Specialized Enduro 2017 – Que nave!

Uma lenda autêntica, a Specialized Enduro não apenas emprestou seu nome à disciplina, mas também majoritariamente influenciado a direção da pista de equitação. Após o primeiro Enduro 29 foi lançado há três anos e meio atrás, a marca americana já anunciou a mais recente encarnação da bike. Então, tem esse modelo confirmada ou até mesmo introduziu novas normas?

À primeira vista a Specialized Enduro 2017 parece que ainda mantém muito do que fez seu antecessor tão popular, mas existem algumas diferenças cruciais e o mais recente modelo é essencialmente uma bicicleta nova inteira que rola em cada 29 “, 27,5” ou mesmo 27.5+ se você quiser. Baseado stateside, os engenheiros da bicicleta afirmam ter focado nas seguintes três questões:
manipulação
utility – em termos de como a caixa SWAT da Stumpjumper tem sido empregada no Enduro
elevada durabilidade


    O novo carro-chefe na Specialized Enduro line-up: o Specialized SWORKS Enduro 29
    Mais versátil do que nunca – escolha do piloto para o Enduro

    Muito parecido com o Enduro atual, a última edição podem ser comprados tanto com 27,5 rodas “ou 29”, com o espaço de oferta de 29er para até 3,0 “pneus e até 2,8” pneus sobre o modelo de 27,5 “. Eles deliberadamente sacrificou um flip-chip para alterar a altura do suporte inferior, como também teria impacto do ângulo da cabeça – o que eles vêem como o fator mais decisivo em termos de manuseamento decente. Para a próxima temporada o 29er conseguiu a emissão de amortecimento com 160 mm de viagem frente e 165 mm atrás. O modelo de 27,5 “oferece uma pelúcia 170 mm na frente e nas costas.

    A grande questão é saber se a executar um Enduro 29 “ou 27,5”: a escolha é sua.
    Todos a bordo – SWAT box faz uma grande participação no Enduro

    De pé para ‘armazenamento, água, ar e ferramentas,’ Design & Innovation Award 2015 caixa de SWAT vencedora faz uma aparição bem-vindo na Enduro, tornando um redundante mochila. Não há espaço na bicicleta por um tubo, ferramentas e uma jaqueta à prova de vento será acondicionada em tubo inferior. Além disso, vestida com as bib Especializada da SWAT , há mais do que um amplo espaço para tudo o necessário em uma longa viagem. Há também um chaintool integrado na tampa superior.

    A caixa SWAT fornece um espaço arrumado para ferramentas e uma câmara de ar.

    Mais longo e suave – a geometria do Enduro Specialized

    Conhecido por suas chainstays curtas e quadros relativamente longos, Specialized replicaram a tendência de mais longo e suave quando se trata de a nova Enduro. Para o quadro grande, o alcance 450 mm agora é 5 mm mais comprido do que antes, e enquanto as escoras ter adicionado um extra de alguns milímetros (425 mm para o 27,5 “e 432 mm para o 29” modelo), eles ainda estão considerando radicalmente baixo. Hands-on, os pilotos turbulento irão apreciar o agora slacker 66 ângulo da cabeça ° na 29er (0,7 ° slacker) eo ângulo de 65,5 ° no modelo de 27,5. Dependendo do seu tamanho de roda escolhido e largura, a altura BB é alterada em conformidade, com 13 mm de variação. Confira as estatísticas de geometria para os detalhes exatos.

    O Enduro Specialized é mais longo e mais frouxo agora.

    Geometria

    P
    M
    G
    GG
    ALTURA (CENTRAL AO TOPO DA CAIXA)
    609mm
    609mm
    622mm
    636mm
    ALCANCE (MEDIDO DO CENTRAL AO CT DA CX DE DIREÇÃO)
    410mm
    430mm
    450mm
    470mm
    COMPRIMENTO DO TUBO DA CAIXA DE DIREÇÃO
    95mm
    95mm
    110mm
    125mm
    ÂNGULO DO TUBO DA CAIXA DE DIREÇÃO
    66°
    66°
    66°
    66°
    B-B HEIGHT (29X2.3)
    352mm
    352mm
    352mm
    352mm
    B-B HEIGHT (650X3.0)
    345mm
    345mm
    345mm
    345mm
    B-B HEIGHT (650X2.8)
    339mm
    339mm
    339mm
    339mm
    DESNÍVEL DO CENTRAL EM RELAÇÃO À LINHA DOS EIXOS DE RODAS
    19mm
    19mm
    19mm
    19mm
    TRAIL
    107mm
    107mm
    107mm
    107mm
    TAMANHO DO GARFO (COMPLETO)
    569mm
    569mm
    569mm
    569mm
    CURVATURA DO GARFO
    51mm
    51mm
    51mm
    51mm
    CENTRAL AO EIXO DIANTEIRO
    727mm
    747mm
    773mm
    799mm
    COMPRIMENTO DA RABEIRA INFERIOR
    432mm
    432mm
    432mm
    432mm
    DISTÂNCIA ENTRE EIXOS
    1159mm
    1179mm
    1205mm
    1231mm
    COMPRIMENTO DO TUBO SUPERIOR MEDIDO (HORIZONTAL)
    555mm
    575mm
    600mm
    625mm
    ALTURA TUDO SUPERIOR EM RELAÇÃO AO SOLO
    757mm
    766mm
    781mm
    796mm
    COMPRIMENTO DO TUBO DE SELIM
    396mm
    430mm
    468mm
    523mm
    ÂNGULO DO TUBO DO SELIM
    76.5°
    76°
    76°
    75°


    Menos manutenção, mais diverção

    Desta vez Specialized promete menos serviço e mais divertição, o que eles estão garantindo com rolamentos lubrificados maiores e duplos. Além disso, os rolamentos são todos igualmente dimensionados nos pivôs, o que simplifica ainda mais sua manutenção. Há também um suporte inferior de rosca e guia de cabo revisto. O roteamento interno do cabo é super arrumado, com pontos fixos no quadro que vai erradicar problemas, correndo acima do BB na parte traseira.

    Os cabos de correr a partir do quadro através de um guia de clip-no na extremidade traseira.

    O projeto extremidade traseira FSR emprega os mesmos rolamentos de tamanho através da placa.

    A especificação da Specialized Enduro 2017

    Correndo em dois tamanhos de roda com quatro especificações de construção cada, todos os modelos Specialized Enduro 2017 vêm com barras de 780 mm, um sistema de transmissão, freios 1x Guia de SRAM e rodas Roval. Depois, há os pneus Butcher e Slaughter com tanto 2,6 “e 2,8” larguras que ostentam uma nova, mais forte invólucro de grade e um composto de borracha GripOn grippier que têm enriquecido portfólio Specialized. Dependendo de sua escolha do modelo, a nova Enduro pode vir em um quadro de carbono exclusiva (SWORKS e Pro), um quadro de carbono com fim traseiro de alumínio (o Expert) ou o quadro de alumínio completo (o Comp).Os SWORKS e modelos Pro têm uma SRAM 1 × 12 Águia drivetrain enquanto o Export and Comp contentar com uma SRAM de configuração 1 × 11.

    Pneus novos plus-size para maior aderência e resistência à perfuração.

    Os freios SRAM Guide estão em todos os modelos, com rotores de 200 mm na frente e de 180 mm na traseira.

    Um verdadeiro destaque no modelo 29er SWORKS: o garfo Öhlins RXF 36.




    S-Works Enduro 29

    S-Works Enduro 29

    Quadro: FACT 11m carbono Fork: Öhlins RXF 36 de amortecedores traseiros: Personalizado Öhlins STX Rodas : Roval Traverse SL 29 Carbono Pneus: Specialized Butcher 29 × 2.3 “GRID / Specialized Slaughter 29 × 2.3” GRID (f / r) Transmissão: SRAM XX 1 águia Prato: 34T Freios:Guia SRAM RS carbono 200mm / 180 milímetros (f / r) Seatpost: Comando Specialized Pós IrCCSaddle: Specialized Body Geometry Henge Especialista guiador: Specialized DH, Carbon FACT, 780 milímetros, Ascensão 27 milímetros, 8 ° Backsweep Stem: Syntace Megaforce 2

    Specialized Enduro Pro 29

    Specialized Enduro Pro 29 – 6.299 €

    Quadro: FACT 11m carbono Fork: RockShox Lyrik RC Solo Air choque traseiro: Personalizado Öhlins STX Rodas : Roval Traverse SL 29 liga Pneus: Specialized Butcher 29 × 2.3 “GRID / Specialized Slaughter 29 × 2.3” GRID (f / r) Transmissão: SRAM X01 Eagle com SRAM XX1 Águia manivela Prato: 34T Freios: Guia SRAM RS 200 milímetros / 180 milímetros (f / r) Seatpost:Specialized Command Post IrCC Saddle: Specialized Body Geometry Henge Especialista guiador:Specialized DH, 7050 liga, 780 milímetros, Ascensão 27 milímetros, 8 ° Backsweep Stem:Specialized Trail

    Specialized Enduro 29

    Specialized Enduro 29

    Quadro: FACT carbono 11m com M5 triângulo traseiro liga de garfos: RockShox Lyrik RC Solo Airchoque traseiro: RockShox Monarch Além disso Rodas : Roval Traverse 29 de liga leve Pneus:Specialized Butcher 29 × 2.3 “GRID / Specialized Slaughter 29 × 2.3” GRID (f / r ) Transmissão: GX SRAM com RaceFace Aeffect manivela Chainring: 28T Freios: SRAM Guia R 200 milímetros / 180 milímetros (f / r) canote: Comando Specialized Pós IrCC Saddle: Specialized Body Geometry Henge Comp guiador: Specialized DH, 7050 de liga leve, 780mm, Ascensão 27 milímetros , 8 ° Backsweep Stem: Specialized Trail

    Specialized Enduro Comp 29

    Specialized Enduro Comp 29-3,299 €

    Quadro: M5 liga de garfos: RockShox Yari Solo Air choque traseiro: RockShox Monarch Além disso Rodas : Roval Traverse 29 de liga leve Pneus: Specialized Butcher 29 × 2.3 “GRID / Specialized Slaughter 29 × 2.3” GRID (f / r) Transmissão: SRAM GX com RaceFace Aeffect manivela Prato: 28T Freios: SRAM Guia R 200 milímetros / 180 milímetros (f / r) Seatpost:Specialized Command Post IrCC Saddle: Specialized Body Geometry Henge Comp guiador:Specialized DH, 6061, 780 milímetros, Ascensão 27 milímetros, 8 ° Backsweep Stem: Specialized Trilha

    Preços e disponibilidade

    A Specialized Enduro começa às € 3.299 para o Comp, e leva até € 8.699 para o modelo SWORKS. The Expert vendido mais perto da extremidade inferior a € 4.699 eo Pro para o alto em € 6.299. As bicicletas estarão disponíveis até ao Outono deste ano.

    Jared Graves e Curtis Keene a bordo da nova Enduro

    Durante o lançamento bike que aproveitou a oportunidade de saborear três dias em Sunshine Coast do Canadá com a nova Specialized Enduro. Nós que vão para o lendário Costa Gravidade Parque em um dia, seguido por incursões no deserto canadense durante os próximos dois dias. O Enduro se saíram super bem: espancamento através de terreno difícil, ficando acima da velocidade em descidas, e escalada trilhas técnicas bem. Tendo testado tanto o 29er, bem como a 27,5 “com 2,6” pneus, que seria duramente pressionado para selecionar o melhor dos dois, pois ambos imediatamente me senti confortável. Dada a geometria bastante moderada, a sensação não é muito radical e o ângulo do assento íngreme dá uma grande posição central na bike. Apesar da suspensão generosa, a bike pegou grande velocidade – e nós não precisa de nenhum amortecimento plataforma adicional.

    As descidas eram grandes, e, finalmente, que correu tudo bem para ambos os tamanhos de rodas quando você apontou-a para baixo, com as duas entregando grandes características de direção. Em comparação com a edição anterior, a parte traseira é visivelmente mais progressivo, com perdão sensibilidade pequena colisão e situa-se muito bem em seu curso on bermas e compressões. Configurando a suspensão é rápida graças à válvula de sag auto, e há menos cliques necessários para discar até a configuração final para o seu passeio. Como, por natureza, é um chassis bastante rígida, que detém voltas, acompanha bem e pode levar curvas apertadas com estilo.


    29 “ou 27,5” – como escolher

    A grande questão enfrentar qualquer piloto olhando para comprar o Enduro é ‘qual o tamanho da roda?’. Pergunte-nos, e nós vamos dizer que depois de três dias de testes que estamos vendidos no 29er. As rodas maiores dar essa vantagem adicional de estabilidade sem qualquer perda perceptível de agilidade ou rigidez. A bike pode facilmente ir até pneus de tamanho plus-size, o que dará melhores características de rolagem para longos passeios. Mas não é nenhuma decisão fácil, como a 27,5 “apresenta um pacote de manipulação super-equilibrado, servindo-se ainda mais agilidade. Equipe que com os pneus 2.6 “e você terá uma porção substancial de conforto, aderência e controle.

    Primeira impressão de o Specialized Enduro 2017

    Já a força de condução enduro, a nova Enduro assumiu uma série de melhorias importantes, com melhor geometria, mais equilibrado, suspensão melhorada, a caixa de SWAT engenhosa e mais opções de rodas. Junte-se todas as atualizações e é difícil discordar: a Specialized Enduro 2017 está definido para ser um sério digno do-it-all bicicleta. Mas vamos voltar à nossa questão inicial: é suficiente para definir novos padrões no âmbito da disciplina? Apenas a mais extensos testes pode dizer, portanto, fique atento.

    Mais detalhes sobre a nova Enduro no site specialized.
    Fonte: Enduro-mtb

    Palavras: Christoph Bayer Fotos: Harookz / Specialized

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